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三年前，劳拉和刘欣通过中介认识彼此。除去每月7000元工资，刘欣还向中介支付了六万元中介费；劳拉也不是“免费”得到这份工作——在刘欣家工作的前六个月，她的一半工资都由中介赚了去。这家中介的负责人因公司的相关业务违法，在前两年被判了刑，现在刘欣和劳拉都已联系不到当初的中间人。

易居研究院数据显示，7月40城整体土地成交面积微增，移动平均地价环比上涨2.7%，涨幅明显收窄，7月单月地价下跌明显。土地出让金环比下跌6.1%，40个典型城市土地成交溢价率为19.9%，相与5月下降1.7个百分点，结束连续6个月上升的趋势。

进入2019年后，虽然万华化学逐渐上调了MDI的价格，但仍然在低位徘徊。2019年3月，聚合MDI分销市场挂牌价定在15200元/吨。然而，MDI市场未来的走势似乎仍然不容乐观。“目前来看，北方地区温度仍然没有达到发泡生产企业的要求，短期内对市场需求没有提振作用。此外，虽然2018年MDI价格下跌，但是产能却变化不大，2018年下半年较低的价格也让下游企业囤积了大量的MDI产品。这对于2019年MDI的价格会造成不利影响。如果没有特殊情况，2019年MDI市场将不会呈现出爆发式的增长。”蒋翼宇说道。

谭远江认为，中国无车承运未来将会“由虚向实”发展，朝纵深上做得越来越实。例如，过去无车承运人不承担运输过程中的风险和纠纷，或者是通过格式条款去规避责任，但未来一定要承担在这个过程中的风险和责任。此外，谭远江认为，未来干线段也会基于系统化的网络去替代人工管控，包括标准化风控和推送等，防止司机和货主交互操纵，提高效率、推进标准落地。“未来一两年，无车承运人也会从过去基于国家宏观政策监控的要求，转化成真正面向客户服务，提供全面的透明化管理，帮助客户降本增效。”

二是选择转为承包制，司机每月需交给平台6600元车费（租金），平台对每个订单抽成15%，其余归司机所有；同时油补实行阶梯制，手机费和车辆保养费由司机承担，维修费则由平台与司机按6：4的比例共同承担。三是如果对前两种方案均不认同和选择，将视为司机放弃工作机会，交车离职。

资金流向方面，《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现，昨日，板块内共有18只概念股成为场内资金抢筹的标的，合计吸金1.50亿元。其中，石化机械（5787.05万元）、潜能恒信（3051.04万元）、海默科技（1445.07万元）和辽宁成大（1165.09万元）等个股大单资金净流入均在1000万元以上。